




膜結(jié)構(gòu)車棚積水的原因
1、設(shè)計(jì)時(shí)候沒有考慮排水問題,高低差設(shè)置不合理,導(dǎo)致膜面過于平坦造成排水不暢,從而引起積水。
2、施工時(shí)張拉膜材的時(shí)候沒有拉緊,導(dǎo)致膜面預(yù)應(yīng)力不足,在雨水作用下形成凹陷雨水匯集,從而引起積水。
3、膜面有一定排水坡度,但是在風(fēng)雨耦合作用下,由于膜面受風(fēng)力作用形成凹陷,導(dǎo)致雨水匯集,從而引起積水。
4、膜結(jié)構(gòu)車棚長時(shí)間使用,在各種荷載的作用下,膜面出現(xiàn)松弛,導(dǎo)致膜面預(yù)應(yīng)力不足,小區(qū)膜結(jié)構(gòu)車棚,從而形成如第2條所說的狀況,從而引起積水。



如何延長膜結(jié)構(gòu)車棚材料使用期限?
1.刮1刀涂層法。用刮1刀在膜結(jié)構(gòu)車棚基布上涂敷一定量的涂敷液,膜結(jié)構(gòu)車棚定制,涂層的厚度由刮1刀與基布之間的間隙來調(diào)整。用此方法也可加工薄型材料。而且,用此方法可以對膜結(jié)構(gòu)車棚膜材料的正反兩面涂敷不同材質(zhì)的涂層。
2.滾筒涂層法。用數(shù)個(gè)滾筒將涂敷液邊轉(zhuǎn)移邊涂敷在膜結(jié)構(gòu)車棚基布上。
3.雕刻滾筒涂層法。刮1刀涂層法和滾筒涂層法的結(jié)合,表面凹凸的雕刻滾筒的凸部上附有的涂敷液被刮1刀刮掉,凹部里的涂敷液被定量轉(zhuǎn)移到膜結(jié)構(gòu)車棚基布上,二氧化鈦膜材料的涂層就是采用此方法加工的。



早在七、八十年代自行車已經(jīng)成為家家戶戶必不可少的交通工具,當(dāng)時(shí)大街小巷到處可以看到各種不同外觀的車棚,現(xiàn)如今汽車已經(jīng)成為每戶必不可少的交通工具,那么對于有條件的家庭來說,建造一個(gè)車棚已經(jīng)不是什么難事。對于社會和企業(yè)來說,各種不同樣式和風(fēng)格的膜結(jié)構(gòu)車棚也可以隨處可見。那么在制作的時(shí)候究竟都需要注意些什么問題呢?
膜結(jié)構(gòu)車棚頂部的封板。質(zhì)量要選擇防風(fēng),淮北膜結(jié)構(gòu)車棚,耐腐蝕的,顏色可以隨意選,膜結(jié)構(gòu)車棚安裝,盡量選擇避光效果好的為宜。膜結(jié)構(gòu)車棚的內(nèi)部采用Φ38鍍鋅圓管與車棚框架焊接,這樣一來不但可以有效加強(qiáng)頂部強(qiáng)度,還可以讓車棚看上去通風(fēng),采光效果好。更是符合國家規(guī)定的停車棚建造要求規(guī)范。


